Jahtien ankkurit: tyypit, mitoitus ja pitovoimaopas

Paras ankkuri jahtillesi riippuu ensisijaisesta risteilyalueesta ja merenpohjatyypistä. Sekaisissa olosuhteissa moderni kauhamainen ankkuri, kuten Rocna, Mantus tai Spade, kestää parhaiten hiekalla, mudalla ja rikkaruoholla. — ylittää perinteiset mallit 2–5-kertaisesti standardoiduissa testeissä. Väärän ankkurin valitseminen tai liian pieni koko on yksi yleisimmistä raahaustapahtumien ja karkoittumisten syistä maailmanlaajuisesti.

Miksi ankkurin valinnalla on enemmän merkitystä kuin useimmat merimiehet ymmärtävät

Ankkuri on jahtisi viimeinen puolustuslinja myrskyn, moottorihäiriön tai ruuhkaisen ankkuripaikan aikana. A 10 solmun lisäys tuulen nopeudessa noin nelinkertaistaa ankkurin kuormituksen - 30 solmun puuska voi tuottaa yli 500 paunaa vetovoimaa 40-jalkaisessa jahdissa. Ero hyvin sovitetun ankkurin ja alamittaisen välillä ei ole mukavuuskysymys; se on turvallisuuskysymys.

Nykyaikaiset ankkuritestit – mukaan lukien SAIL Magazinen ja UK's Practical Boat Ownerin tekemät tutkimukset – ovat jatkuvasti osoittaneet, että uuden sukupolven ankkurit ylittävät perinteiset kalastaja- ja CQR-auramallit leveillä marginaaleilla sekä hiekka- että pehmeämutapohjaisilla pohjalla. Silti monet tuotantojahdit toimitetaan edelleen alamittaisilla tai vanhentuneilla ankkureilla valmistuskustannusten vähentämiseksi.

Yacht-ankkurien päätyypit

Jokainen Jahtien ankkurit suunnittelulla on erityinen lujuusprofiili. Tyyppien ymmärtäminen auttaa sinua valitsemaan sarjaan ensisijaisen ankkurin, toissijaisen ankkurin ja erillisen myrskyankkurin.

Uuden sukupolven Scoop-ankkurit

Malleissa, kuten Rocna, Mantus, Spade ja Manson Supreme, on kovera kauhaterä ja turvakaari (joissakin malleissa), jotka pakottavat ankkurin kääntymään itsestään oikealle ja asettumaan heti kosketuksen yhteydessä. He saavuttavat pitoisuuden suhde painoon 30:1 - 50:1 hiekalla – eli 15 kg:n Rocna kestää yli 700 kg vetovoimaa. Nämä ovat paras valinta bluewater-risteilyaluksiin.

Auraankkurit (Delta ja CQR)

Delta on kiinteävartinen aura, joka kiinnittyy nopeasti hiekkaan ja pysyy hyvin useimmissa olosuhteissa. Siitä on tullut oletusankkuri monille alle 50 metrin pituisille tuotantojahdeille. CQR (saranoitu aura) oli kultastandardi 1980-luvulla, mutta se on ohitettu uudemmilla malleilla useimmissa kontrolloiduissa testeissä. Delta tyypillisesti sisältää 20–30 % enemmän kuin vastaava CQR ja on helpompi säilyttää keularullalla.

Fluke Anchors (Danforth ja Fortress)

Fluke-ankkurit loistavat hiekassa ja pehmeässä mudassa, jossa niiden suuri pinta-ala hautautuu syvälle. A Vain 7 paunaa painava linnoitus FX-37 kestää yli 3000 paunaa hiekkaan — poikkeuksellinen omistusosuuden suhde painoon. Kivet kuitenkin epäonnistuvat kivisessä tai rakkoleväpeitteisessä pohjassa ja voivat puhkeaa, jos tuuli muuttuu merkittävästi. Niitä voidaan käyttää mieluummin kielenä tai toissijaisena ankkurina ensisijaisena keulana.

Kalastaja (Admiralty) ankkurit

Perinteinen kalastaja-ankkuri on luotettavin valinta kalliolle, korallille ja likaiselle maalle, missä modernia mallia ei löydy. Se kiinnittyy rakoihin hautaamisen sijaan. Kompromissi on huono hiekan pito, vaikea varastointi ja raskas paino. Useimmat offshore-purjehtijat kantavat kalastajaa yksinomaan hätäankkurina vaikeille pohjalle.

Kynsi (Bruce) Ankkurit

Bruce-kynsankkuri kiinnittyy nopeasti ja palautuu hyvin tuulenvaihdon jälkeen, joten se on suosittu moottoriveneissä ja toissijaisena ankkurina. Riippumattomat testit osoittavat sen kuitenkin pitävän paikkansa 30–50 % vähemmän kuin samanpainoinen Delta hiekalla, ja sen suorituskyky heikkenee huomattavasti pehmeässä mudassa. Se on suurelta osin korvattu uuden sukupolven malleilla vakavaan offshore-käyttöön.

Ankkurityyppien vertailu yhdellä silmäyksellä

Kuinka mitoittaa jahtiankkuri oikein

Ankkurin alamittaus on yleisin virhe. Valmistajan mitoitustaulukot perustuvat yleensä kohtalaiset olosuhteet (20-25 solmua) ; vakavat offshore-purjehtijat ylittävät rutiininomaisesti yhden tai kaksi kokoa suositellusta vähimmäismäärästä. Vakiomitoitusohje perustuu veneen kokonaispituuteen (LOA), mutta uppouma ja tuuletus (yläsivun korkeus, käännetyt purjeet, bimini) vaikuttavat yhtä lailla.

Ankkuriketju: koko, materiaali ja laajuus

Ankkuri on vain yhtä tehokas kuin rata (ketju tai köysi), joka yhdistää sen veneeseen. All-chain ratsastus on risteilyalusten standardi koska se lisää ajojohtimien painoa, joka vaimentaa iskukuormituksia, kestää hankausta kivipohjassa eikä hajoa UV-altistuksen vaikutuksesta.

Ketjun laatu ja koko

Meriankkuriketjua on kolme yleistä laatua:

• Luokka 40 (Proof Coil): Vähimmäisstandardi; riittävä kevyeen rannikkokäyttöön, mutta raskas lujuuteensa.
• Arvosana 43 (korkea koe): Suosituin valinta - 40 % vahvempi kuin Grade 40 samalla painolla , ihanteellinen useimmille risteilyaluksille.
• Luokka 70 (liikenne / BBB): Erittäin vahva mutta jäykkä; harvemmin veneillä.

Enintään 45 metrin pituisille huviveneille 3/8 tuuman (10 mm) Grade 43 -ketju on vakiosuositus. Yli 50 jalan pituisissa huviveneissä käytetään yleensä 1/2 tuuman (12 mm) ketjua.

Laajuus: Kuinka paljon ratsastaa käyttöön

Laajuus on ratsastuksen pituuden suhde veden syvyyteen (mitattu keularullalta merenpohjaan). Enemmän ulottuvuutta luo tasaisemman vetokulman ankkuriin, mikä parantaa merkittävästi pitovoimaa:

• 3:1 mittakaava — Väliaikainen pysähdys vain tyynissä olosuhteissa.
• 5:1 mittakaava — Minimi ankkurointi yön yli tasaisella säällä.
• 7:1 mittakaava — Suositellaan normaaliin yöpymiseen ja tuulisiin olosuhteisiin.
• 10:1 tai enemmän — Ankkuroiminen rankkasäällä tai myrskyllä.

10 jalkaa vedessä ja 5 jalkaa varalaitaa tarvitaan 7:1 kiikari 105 jalkaa ketjua . Useimmissa risteilyaluksissa tulisi olla vähintään 200–300 jalkaa (60–90 m) ketjusta ensisijaisessa ankkurilokerossa.

Kuinka asettaa jahtiankkuri oikein

Paraskin ankkuri vetää, jos sitä ei ole asetettu oikein. Luo luotettava sarja noudattamalla tätä järjestystä:

1. Lähesty ankkurointikohtaa kohti tuulta tai virtausta sen mukaan, kumpi on voimakkaampi.
2. Pysäytä vene haluttuun kohtaan ja laske ankkuri pohjaan - älä heitä sitä.
3. Maksa etäisyys hitaasti veneen ajautuessa tai moottorin perään; älä upota koko ketjua kasaan.
4. Kun täysi teho on otettu käyttöön, peruuta varovasti joutokäyntinopeudella (200–300 RPM) 60 sekunnin ajan.
5. Lisää kaasua asentoon 1500–2000 RPM taaksepäin ja pidä painettuna 30 sekuntia rasitustestataksesi sarjan.
6. Ota kaksi rantalaakeria tai aseta GPS-ankkurikellon hälytys etäisyyssäteelle, joka on yhtä suuri kuin kiikarisi pituus.

Jos ankkuri vetää kuormitustestin aikana, ota se talteen, tarkista, onko kärjessä mutaa tai rikkaruohoja, ja aseta se uudelleen hieman eri asentoon. Likaantunut ankkurin kärki on yleisin syy epäonnistuneisiin kiinnityksiin ruohoisissa tai rikkaruohoissa.

Ankkurointi eri merenpohjatyypeihin

Merenpohjan koostumus muuttaa ankkuristrategiaasi merkittävästi. Tarkista aina kartan pohjamerkintä (S = hiekka, M = muta, R = kivi, L = rikkaruoho) ennen ankkuroimista.

Hiekka

Ihanteellinen pohja lähes kaikille ankkurityypeille. Uuden sukupolven ankkurit ja ankkurit hautautuvat nopeasti ja pysyvät mahdollisimman tehokkaasti. Aseta 5:1 - 7:1 kiikari ja odota luotettavaa pitoa myös kovissa tuuleissa.

Mutaa

Pehmeä muta vähentää pitovoimaa 30–50 % hiekkaan verrattuna. Käytä a suurempi ankkuri tai nosta kattavuus 8:1:een . Sekä Spade että Rocna ovat syvälle tunkeutuvat mallit, jotka toimivat hyvin pehmeässä mudassa; Vältä Fishermania ja Brucea, jotka istuvat pinnalla hautaamisen sijaan.

Rock ja koralli

Nykyaikaiset hautausankkurit ovat suurelta osin tehottomia koville pohjalle. A Kalastaja- tai Luke-tyylinen ankkuri kiinnittyy rakoihin ja tarjoaa luotettavimman pidon. Harkitse laukaisuköyttä – ankkurin kruunuun kiinnitettyä ohutta siimaa – jotta voit vapauttaa juuttunutta ankkuria ilman sukellusta. Vältä ankkuroimista koralliin aina kun mahdollista ympäristövahinkojen vuoksi.

Rikkaruoho ja ruoho (Posidonia)

Posidonia-meriheinä on suojattu suuressa osassa Välimerta, ja sitä on tunnetusti vaikea ankkuroida. Teräväkärkinen, raskas ankkuri, kuten Spade tai painotettu Rocna, tunkeutuu maton läpi ja alla olevaan hiekkaan. Varmista aina, että olet hiekassa, et elävällä meriruoholla, ennen kuin sitoudut yön yli.

Myrskyankkurointi: valmistautuminen vaikeisiin olosuhteisiin

Kun ennustetaan myrskyä, ankkurointijärjestelmäsi on päivitettävä ennakoivasti – ei reaktiivisesti. Kokeneet offshore-purjehtijat käyttävät seuraavia myrskyankkurointikäytäntöjä:

• Ota käyttöön a toinen ankkuri aseta 30–45° erilleen ensisijaisesta heilahtelun vähentämiseksi ja kuorman jakamiseksi.
• Lisää a snubber — 10–15 jalkaa nailonlanka (halkaisijaltaan vähintään 3/4 tuumaa) ketjun ja keulakiinnikkeen välillä iskukuormituksen vaimentamiseksi, mikä vähentää huippuvoimia jopa 50 %.
• Käytä a vartija (kellet) — 10–15 kg paino liukui alas ketjua — lisäten ajojohtoa ja alentamaan ankkurin vetokulmaa.
• Laajenna vähintään tasolle 10:1 , varmistaen, että sinulla on riittävästi keinutilaa.
• Määritä ankkurikellot 2–3 tunnin vuoroissa ja aseta GPS-hälytykset 50 jalan välein.

Anchor Windlass: hakujärjestelmän valinta ja ylläpito

Manuaalinen ankkurin nouto on mahdollista alle 35 metrin pituisille jahdeille, joiden ketjumatka on alle 100 jalkaa. Kaikille suuremmille, an sähköinen tuuletin on välttämätön varuste , ei luksusta. Tärkeimmät tiedot, jotka sopivat jahtiisi:

• Vetoarvo: Pitäisi olla vähintään 3 × ankkurin ja ketjun yhteispaino . 15 kg:n ankkuri 60 metrin pituisella 10 mm:n ketjulla (noin 50 kg) vaatii vähintään 195 kg:n painon.
• Mustalaisten yhteensopivuus: Windlass Gypsyn on vastattava tarkkaa ketjuluokkaasi ja -kokoasi - epäsuhta aiheuttaa ketjun hyppäämisen kuormituksen alaisena.
• Erillinen katkaisija: Tuulilasimoottorit kuluttavat 50–150 ampeeria huippukuormalla; ne on kytkettävä erityiseen piiriin, jossa on asianmukaisesti mitoitettu katkaisija.
• Vuosihuolto: Huuhtele makealla vedellä jokaisen offshore-ajon jälkeen, voitele mustan akselin laakeri vuosittain ja tarkasta kytkinmekanismi ennen jokaista kautta.

Yleisiä ankkurointivirheitä ja niiden välttäminen

• Ankkurointi liian pieneen veteen laskuveden aikaan: Lisää aina koko vuorovesialue syvyyslaskelmaan. Kohdassa, jossa laskuveden korkeus on 3 metriä, korkeus voi olla 7 metriä – ja heilahdussätesi muuttuu vastaavasti.
• Ankkurin pudottaminen ketjun päälle: Ketju kasautuu ankkurin päälle ja estää sitä tunkeutumasta sisään. Anna veneen tai moottorin aina ajautua takaisin, kun maksat kiikaritähtäimen.
• Uudelleenasettaminen ei onnistu tuulenvaihdon jälkeen: 180° tuulensiirtymä voi rikkoa hyvin asetetun ankkurin. Tarkkaile olosuhteita yön yli ja aseta uudelleen, jos tuulen suunta muuttuu merkittävästi.
• Muiden veneiden kattavuuden huomioimatta jättäminen: Ahtaissa ankkuripaikoissa täysketjuiset veneet heiluvat lyhyemmällä säteellä kuin köyttä käyttävät veneet. Sijoita veneesi suhteessa heihin todellinen ulottuvuutta, ei vain keula-asentoa.
• Syöpyneen tai alimittaisen sakkelin käyttäminen: A 1/2 tuuman galvanoidun sakkelin työkuorma on vain 1 tonni — ylittyy helposti myrskyolosuhteissa. Käytä oikein mitoitettuja kahleita ja hiirtä (johto) ne kiinni.